Установка ГБО на GMC Savana 5.3L 2004

Люблю большие и мощные машины. Например, американские монстры с огромными моторами. Когда двигатель объемом меньше 3-х литров приравнивается к малолитражному! Конечно плата за объем и мощь — сопоставимый расход топлива. Представьте на минутку — по трассе от 17 литров!

И так очередной автомобиль, попавший к нам в бокс — GMC Savana с мотором 5.3L Vortec 5300/LMF. Заявленный расход по трассе 17 литров бензина на 100 км пути. В конце 2015 года владелец поставил ГБО. Два баллона(30л + 60л), AEB с форсунками Baracuda. Мало хозяин радовался езде на дешевом топливе. Начались проблемы с работой двигателя на средних и высоких оборотах. На щитке приборов загорелся индикатор «Check Engine». Увеличился расход бензина при работе двигателя на газу. Обратится с претензией к установщикам не получилось — фирма, которая ставила ГБО после не продолжительной работы закрылась.

Как машина попала к нам?

Владелец иногда обращался к нам за решением каких-то мелких задач по автомобилям. Узнав что мы устанавливаем и обслуживаем газобаллонное оборудование в Запорожье, попросил решить проблему с GMC.

Работать с «чужими» инсталляциями неприятное занятие, но хорошему мастеру это не помеха.

Разобрали все — мотор, как и машина — огромный, а места для установки — мало! Сделали первичную диагностику. Результаты были прогнозируемые:

• слишком «бедная» смесь
• неравномерность работы левого блока относительно правого
• провалы при наборе оборотов
• провалы при сбросе оборотов

Разбор причин данных проблем:

• нехватка мощности редуктора KME (150 кВт, тогда как двигатель 261 кВт)
• разная длина трубок от форсунок до впускного коллектора
• большая длина этих трубок — 41 см
• низкая производительность газовых форсунок

Предложили клиенту решить сложившуюся ситуацию следующим образом. Снимаем старое оборудование, кроме газового редуктора и баллонов. Ставим дополнительный редуктор и газовую систему Zavoli.

День ушел на демонтаж старой ГБО. Два дня на установку ГБО Zavoli. Кстати длина газовых трубок от форсунок до впускного коллектора стала 16 см. Два часа заняла настройка системы.

Что в итоге? Два газовых баллона суммарно 90 литров(остались старые), два газовых редуктора(KME — старый и Zavoli Zeta S – новый), комплект Zavoli Bora Super. Стоимость 1250$. И идеально работающий двигатель на всех режимах!

У Вас такой же автомобиль? Нужна консультация? Жми кнопку!